Motor gücü ve beygir arasındaki ilişki

ARABAM DÜŞÜK DEVİRDE ÇEKMİYOR... 2. vitesde 1500 devirde basıyorum önce gitmiyor sonra toparlıyor gazdan çekincede silkeliyor MOTORUN YETERLİ GÜCÜ ÜRETEMİYORDA ONDAN... Çoğumuzun zannediyoruzki motor gücü 100 beygirse 1500 devirlede 100 beygir 6500 devirdede 100 beygir aslı öyle değil arkadaşlar motor gücü ve torku motorun çevirdiği devirle ilgilidir örnek veriyorum 100 beygir 150 nm tork değerlerine sahip bir motor eğer bu gücü ve torku 6500 devirde veriyorsa
1500 devirde 40 beygir 50 nm tork,
2500 devirde 60 beygir 75 nm tork
4500 devirde 80 beygir 100 nm tork
6500 devirde 100 beygir 150 nm tor
verir bu durumda aracınız 1500 devre düştüğünde 40 beygir 50 nm tork üretiyor demektir buda 1200 kg ağırlığında bir aracı taşımak için yeterli değildir bu durumda yapılması gereken şey vites düşürülerek motorun daha fazla devir çevirmesi ve daha fazla güç üretmesini sağlamak gerekir vites yükseldikçe performanı arttırmak için şanzıman daha fazla torka ihtiyaç duyar yani 1. vitesde 2 ye atmak için 2500 devir yeterliyken 5. vitesde 4500 devre kadar çıkmanız gerekir eğer 5. vitesde 2000 devirde vites yükseltirseniz 6. vitesde performans alamazsınız araç anca kendini taşır aynı şey rampada geçerlidir araç yerçekimi gücünü yenmesi için tork uretmesi gerekir eğer siz rampada 2000 devre kadar düşerseniz aracınızın motoru yer çekimi gücüne karşı koyamaz.
Kullanım kılavuzunda belirtilen değerler limit değerlerdir örnek veriyorum güç 6500 d/d 100 beygir tork 4500 d/d 150 nm eğer bu limitlerin üzerine çıkarsanız güç ve tork değerleri düşemeye başlar daha fazla devir çevirmek aracınızın son hızını uzatır... Şemada hangi devirde hangi değerler alınmakda görülüyor kırmızı yuvarlakla işaretlediğim yerlerdeki farkı görebilirsiniz...

com-rs0fuj52aewd2w000rog.jpg
C
1 kişi takip ediyor.
Misafir olarak yayınla
7
7 CEVAP

Faydalı bir bilgi teşekürler abim

A

rica ederim abisi

Coşkun İrezli 2 yıl

Coşkun ustam merhabalar ben 1 vites hariç vites değişimlerini 3500 devirde yapıyorum zaten otomatik araçlarda da vites geçişleri 3500 devire ayarlı diye biliyorum doğrumu ustam

I

düz yolda 3500 biraz yüksek fazla yakarsın uygun devir aralığı benzin için 2300 - 2500 dizeller için 2000 - 2200 arasıdır otm ler 2000 devirde vites yükseltir zaten üretici firmalarında manuel vites önerisi 2000 devirdir tabi bu düz yolda araç yüksüz halde iken

Coşkun İrezli 2 yıl

Teşekkürler ustam

Ismail Ökrös 2 yıl

Ismail Ökrös rica ederim

Coşkun İrezli 2 yıl

Coşkun abi süpersin tek kelimeyle...

A

saol abisi

Coşkun İrezli 2 yıl

i30 araç var bende 1300-1400 kg araç benzin manuel dediğinize göre araç sağlığı ve az yakması için en ideal devir 2000-2500 arasıdır doğrumudur ben az yaksın diye düzse musaitse hep 2000 devirde vites değiştiriyom az yaksın diye ama: S bazı durumlardada yuksek devır yapıp fazla yakmasın diye duşuk devır yuksek vıteste kökleriz buda bi yanlış ozaman düşük vites yuksek devır daha mantıklımıdır

E

düşük devirde gaza yüklenmek yakıtı yakmadan egzozdan atmak demektir, yol bilgisayarını anlık tüketime alın düşük devirde gaza yüklenin aracın gitmediği halde anlık tüketimim yükseleceğini göreceksniz

Coşkun İrezli 2 yıl

Coşkun Aksun en uygun dediğim gibi 2000-2500 devir ozaman

Erkan Alpcakmak 2 yıl

rampalarda 3000 devir vites değiştirmek için ?

Erkan Alpcakmak 2 yıl

Erkan Alpcakmak evet vites yükseltmek için en uygun devir 2500 rampalarda 3000 dik rampalarda 4000

Coşkun İrezli 2 yıl

Coşkun Aksun tşkrler

Erkan Alpcakmak 2 yıl

Abi bu dizel içinde aynı midir

H

Tabiki yalnız günümüz dizeller turbo beslemeli olduğu için gücü ve torku daha alt devirde verir zaten dizel motor en fazla 4500 devir çevirebilir dolayısıyla vites geçiş ve sürüş devirlerini ona göre ayarlamalıdır

Coşkun İrezli 2 yıl

Teşekkürler abim

Harun Ersanlı 2 yıl

Harun Ersanlı rica ederim abisi

Coşkun İrezli 2 yıl

Coşkun Aksun hocam 175/65 lastiklerim albea 32 psi hava basinci 4 lastiginde bir sorun okulurmu

A

Aracın fabrika verisi ne ise onu basın hocam lastik havası lastiğe göre değil araca göre basılır ebat farketmez

Coşkun İrezli 2 yıl

Tesekurler hocam

Altundal Günel 2 yıl

Altundal Günel rica ederim hocam

Coşkun İrezli 2 yıl

Coşkun Aksun bey 1.3 disel, aracımın maf sensörünü temizledim kalkışta titremeye başladı. Bazen vites geçişlerinde motor arıza lambası yanıp geri sönüyor

M

Maf sensörü hava akışnı ölçüp beyne bilgi verir beyinde ona göre yakıt akışını düzenler bence temizlerken zarar verdiniz yada arızalandı tam ölçüm yapamıyor karışım düzensiz oluyor...

Coşkun İrezli 2 yıl

bilgi için teşkkürler. yakıt ve çekişte hiçbir sıkıntı yok sadece kalkış malesef

Mustafa Türkdönmez 2 yıl

Mustafa Türkdönmez rica ederim zaten ilk kalkış önemli tüm yük kalkışda biniyor zira kalkışda motor henüz güç üretemez durumda oluyor...

Coşkun İrezli 2 yıl