O kadar toz a benim de devrim artar araba otomatik ise yüksek devir normaldir ama ortalama 800 lerde seyretmesi gerekir hırıltılı calisiyorsa dikkat et enjektör veya buji arizasi olabilir
ilk çalışmada normal rolanti düzelene kadar yani aracın mekanik aksamları ısınana kadar ve motor tamamen yağlanana kadar devir yüksek olur bi kaç dakika sürer sonra birin altına iner
Lpg kaynaklıysa ayar bozukluğundandır. Düzgün bir sistemde arıza ışıgı yakmaz. Bu devir öncedende böylemiydi? Devir otomatik jikle sayesinde ilk yüksekte çalışır sonra düşer ama bu havalarda uzun süreli orada kalmaz.
Lpg li olan her araç yanar cunku araç fabrıka cıkısında bilmediği bir yakıt türü olduğu ıcın tanımlayamıyor yıne yanıyor ıstedıgın kadar ayar yaptır bır sure sonra tekrar yanar
Araç sanırım focus rölenti ilk baslangıcta yuksek kalır sonra düşer eğer düşmüyor ve ibre oynuyorsa önce karter havalandırma hortumunu değiştir (10tl) hala durmuyorsa ibre rolenti motorunu değiştir (185tl) daha da olmuyorsa gaz kelebek boğazını temizlet (ayvayı yedin)
filtreleri degistirmeyi dene... Yetersiz yakit geldigini söylüyorsa beyin pompa daha fazla basacaktir buda istemsiz rolantiyi yukseltebilir. Debimetre ne oldugunu anlamaya calisiyordur isler karisik yani... Filtrelere baktir bi rahatlar belki sistem...
Motor yaglama işlemi yapıp motor ısındığında normale dönüyor mu? Eğer dönmüyorsa Yüksel ihtimal emme manifoldu hava alıyordur. Contalarını değiştirmeni tavsiye ederim. Ayni zamanda hazır açılmışken Boğaz oringi de değiştirilmeli ve mazot ile yıkanması gerekir. Potasyummetre nin ayari yapılıp rolenti valfi temizlenmeli. Daha sonra hata kodları silinir yoluna devam edersin
Otomatik jikleden dolayıdır o bende. Motor ısınsın diye devri yükseltiyo sonra ısınınca düşürüyo. İlk çalıştırmada rolantide beklersen 3 dk sonra falan devrin düşeceğini görürsün. Yok hala devir yüksekse gaz ayarı yaptırmalısın sanayide.
Devir probleminle alakalı değil ama lpg kullanıyorsan benzin deposunu çeyrek deponun altında tutmayın benzin pompasını yakarsınız. Ya da kesici röle kullanacaksınız.
Araç gazlıysa gaz ayarında vardır problem
Bi sorun yok ilk çalıştırdığında olur sonra düzelir motor ısınana kadar böyle
GİRİNCE aliŞIYORSUN
Gaz ayarında sknti vardır lpg ise
Ayrıca araç tüplü galiba arıza ışığını söndür
Söndürüyom yine yanıyor
O kadar toz a benim de devrim artar araba otomatik ise yüksek devir normaldir ama ortalama 800 lerde seyretmesi gerekir hırıltılı calisiyorsa dikkat et enjektör veya buji arizasi olabilir
Tm
klima açık olabilir
ilk çalışmada normal
rolanti düzelene kadar yani aracın mekanik aksamları ısınana kadar ve motor tamamen yağlanana kadar devir yüksek olur bi kaç dakika sürer sonra birin altına iner
Arıza ışıgı neden yanıyor? Cihaza bağlandı mı ?
Lpg
Lpg kaynaklıysa ayar bozukluğundandır. Düzgün bir sistemde arıza ışıgı yakmaz. Bu devir öncedende böylemiydi? Devir otomatik jikle sayesinde ilk yüksekte çalışır sonra düşer ama bu havalarda uzun süreli orada kalmaz.
Lpg li olan her araç yanar cunku araç fabrıka cıkısında bilmediği bir yakıt türü olduğu ıcın tanımlayamıyor yıne yanıyor ıstedıgın kadar ayar yaptır bır sure sonra tekrar yanar
Araç sanırım focus rölenti ilk baslangıcta yuksek kalır sonra düşer eğer düşmüyor ve ibre oynuyorsa önce karter havalandırma hortumunu değiştir (10tl) hala durmuyorsa ibre rolenti motorunu değiştir (185tl) daha da olmuyorsa gaz kelebek boğazını temizlet (ayvayı yedin)
Reis halledecem
devir saati bozulmuş olabilir
İlk çalışmasa motor kendini ısıtır Sonra devir düşer eğer sürekli böyle ise rolenti ayarı yüksektir
Arabayi bi sil temizle. Bi parmak toz olmus
Sen sus la
Araba bu pislikte iyi calisiyo
Tmm
Yağ lambası yanıp sönüyor devirde yüksekse motor ciddi sorun içerisinde hareket etme motoru yeme. Çekici ile tamirciye gitmeniz yönünde tavsiyem
filtreleri degistirmeyi dene... Yetersiz yakit geldigini söylüyorsa beyin pompa daha fazla basacaktir buda istemsiz rolantiyi yukseltebilir. Debimetre ne oldugunu anlamaya calisiyordur isler karisik yani... Filtrelere baktir bi rahatlar belki sistem...
Rolente de sorun olabilir dedi babam
Dostum arabanın rolante si yüksek, bir ustaya götürüp ayarlayabilirsin, ama bi zararı olmaz böylede kullanabilirsin, haberin olsun.
Motor yaglama işlemi yapıp motor ısındığında normale dönüyor mu? Eğer dönmüyorsa Yüksel ihtimal emme manifoldu hava alıyordur. Contalarını değiştirmeni tavsiye ederim. Ayni zamanda hazır açılmışken Boğaz oringi de değiştirilmeli ve mazot ile yıkanması gerekir. Potasyummetre nin ayari yapılıp rolenti valfi temizlenmeli. Daha sonra hata kodları silinir yoluna devam edersin
Regülatörün üstündeki vidadan kıs biraz
He adam zatrn tamirci regulatorun ustundeki vidadan kissin biraz.. Allah askna regulatot nerde bi dermisin ??
Otomatik jikleden dolayıdır o bende. Motor ısınsın diye devri yükseltiyo sonra ısınınca düşürüyo. İlk çalıştırmada rolantide beklersen 3 dk sonra falan devrin düşeceğini görürsün. Yok hala devir yüksekse gaz ayarı yaptırmalısın sanayide.
Göstergede sorun vardır sadece
Biraz çalıştıktan sonra olması gerektiği yere gidiyor mu?
Rölantisi yüksektir..
Bravo
Rölanti ayarı bozulmuştur. Hangi marka araç?
Devir probleminle alakalı değil ama lpg kullanıyorsan benzin deposunu çeyrek deponun altında tutmayın benzin pompasını yakarsınız. Ya da kesici röle kullanacaksınız.
Araba rolantide zaten 800-1200 arasi calisir modeline gore degisir. Servisten kendi arabanin rolantisini ogren farkliysa bi gosterirsin
Motor agrizasi var git yaptir
Otomatik jikledendir. Havalar malum biraz yağmurlu geçiyor soğuk hafiften
Aşırı tozdan olabilir
Sorun yok rolanti aralığı zaten 1100-1300 devir arasi.
E normal. Rölantide çünkü