MARŞA BASMANIN MOTOR ÖMRÜ ÜZERİNDEKİ ÖNEMİ... Önce motor nasıl çalışır kısaca ona bir bakalım marşa basarsın marş motoru volantı çevirir volantda krank mili sayesinde motora ilk hareketini verir benzinli arabalarda bujiler ateşlemeye dizel arabalarda pompa mazot püskürtmeye başlar ve araç çalışır bu arada krank mili üzerindeki "yağ pompası" devreye girer ve motoru yağlamaya başlar peki genel olarak nereleri yağlar piston yüzeylerini ve üst kapağı yağlar böylece aşınmaları önler peki diyelimki aracınızda yağlama devresi yok ne olur parçalar sürtünme sebebiyle aşırı derecede aşınma gerçekleşir ve motor kısa sürede halk tabiriyle "biter" işte bu süreyi uzatmak içinde yağlamadan faydalanılır ayrıca yağ soğutma görevide yapar hatta çok güçlü yüksek hacimli motorlarda ayrıca yağ soğutma devreleri bile vardır yağın üzerindeki sıcaklığı alır yağın daha uzun süre kullanılmasını sağlar peki bunun marşa basmasıyla ne ilgisi var aracı stop ettiniz krank milinin dönmesi durdu katnı zamanda krank miline bağlı olan yağ pompasıda pompalamayı bıraktı bunun sonucu yağ tekrar süzülüp geriye kartere döndü ve motorun içinde yağ kalmadı 2 saat sonra geldiniz bastınız marşa krank mili pistonları hareket ettirdi işte motorun ömrünü kısaltan ilk hareket gerçekleşti ÇÜNKÜ YAĞ POMPASI YAĞ BASANA KADAR SEGMANLAR YAĞSIZ HALDE BULUNAN SİLİNDİRLERİ KAZIMAYA BAŞLADI taki yağ pompası silindirlere gerekli yağı basana kadar hatta bu sebeple bazen sübaplar ses bile yapar bu sebeple ilk marşda hasarı en aza indirmek için yakıtlarda eser miktarda yağ karıştırılır bu miktar motorinde daha fazla olduğu için "ATMOSFERİK" dizel motorlar 1.00.000 km ye ulaşırken ATMOSFERİK benzinli motorların ömrü 400 - 500.000 km dir hatta yağ firmaları en büyük yatırımı bu konu üzerine yaparlar işte benim yağım daha çok silindirlerde kalır benim yağım silindirlere yapışır falan felan... Sonuç olarak özellikle soğuk ve uzun süre stop halinde yani yağın kartere inme süresini aşmış motorlarda ilk marş motorun ömrü açısından önemlidir hatta motor ömrünü en çok etkileyen hareket budur...
NOT: Yeni nesil "düşük hacimli turbo" dizel motorlar için geçerli değildir.
O zaman yanlış anlamadıysam marştan sonra olabildiğince hızlı bir şekilde aracı hareket ettirip daha çabuk bir şekilde yağlanmasını sağlayabiliriz tabi motor ideal sıcaklığına ulaşıncaya kadar araca fazla yüklenmeden
Turbo varsa bir müddet beklemek gerekiyor. Hatta jazzın kitabında soğutma suyu simgesi mavi iken bekleyin yazıyor.